martes, 21 de septiembre de 2010

Volkswagen Golf !!

Como reza el anuncio de la cabecera, “VW Golf, el coche más odiado“. Y es que tradicionalmente el VW Golf ha levantado pasiones en todos los sentidos, tanto de devoción como de odio, no dejando nunca indiferente a nadie.

Tras más de 34 años en la carretera, el Golf sigue siendo la referencia y la vara de medir de todos los demás compactos. Su publicidad usa muy bien los argumentos de su fama bien ganada a lo largo de los años y de sus generaciones anteriores.

En cualquier caso, como decíamos, no deja indiferente. Mientras que los que lo veneran señalan su vanguardia tecnológica (GTI, TDI, 4Motion, DSG, TSI…) y su equilibrio en todos los aspectos y calidad general, además de una imagen perdurable en el tiempo y que no pasa de moda, aquellos que se posicionan en contra del modelo alegan que existen hoy día mejores compactos, con una imagen más moderna, de precio más razonable y que sólo vive de su gran marketing.

El marketing, sin duda, ha ayudado a aupar al modelo a lo más alto del segmento de los compactos año tras año, generación tras generación hasta llegar a su actual sexta evolución, mostrando unos anuncios muy cuidados, artísticos e impactantes, pero detrás de todo eso se esconden sin duda numerosas virtudes que hacen posible que pueda seguir al pie del cañón, con el mismo espíritu y parecida imagen del concepto original.

No obstante, por todos es sabido que muchas veces la calidad o innovación no son suficientes, sino que el producto también hay que saber venderlo adecuadamente, y en eso los de VW sin duda son unos maestros.

Por ello, aquí os dejamos con una pequeña selección de vídeos y anuncios donde se muestran las distintas generaciones, la historia del modelo y cómo han cambiado los tiempos (para el VW Golf y para todo en general)…

  • Este es un anuncio es sobre el cambio DSG. Ya se sabe, el niño estaba acostumbrado a que “su” coche cambiara sin interrupciones.

  • En este, se destaca la potencia y el par del Golf TDI (Turbo Diesel Inyeccion).

  • El siguiente fue el anuncio de introducción de la quinta generación del Golf.

  • Publicidad de los motores TSI:

  • Para Terminar La publicidad del VW Golf GTI :

miércoles, 15 de septiembre de 2010

Sera acaso el nuevo vocho ???

Tratando de ser fiel al modelo clásico y con toques de versión brasileña, a diferencia del New Bettle que tiene motor delantero perteneciente a un segmento superior, por tanto, no se compara entre los dos modelos. E nuevo Bocho (mismo nombre que su antecesor) tras otro concepto, entra en la categoría de los compactos con menos de 4 metros y motor trasero enfriado por agua (1400cc motor de combi y talvez una opción con motor eléctrico mas será posteriormente) y con precio de un gol, inicialmente seria destinado al mercado brasileño.

Para mayor practicidad la puerta trasera se abre desde el interior como los modelos Hatch, con una ventana mas larga y la clásica forma del bocho las luces traseras tiene el mismo diseño del bettle ( claro que por el concepto hay que resaltar un poco) el motor se ubica sobre un pequeño compartimento, no muy grande, razón por la cual se contempla el espacio entre el cofre y el escape. La entrada del aire es através de las rejillas que están tras la ventana como los modelos de los años 70, utilizado para la refrigeración del motor.

Los faros ya no en forma circular, es levemente rectangular, siguiendo el patrón actual de la marca .mas mantiene la clásica forma cónica, las luces intermitentes también están dentro de la misma unidad, en la parte baja alberga un pequeño radiador para la refrigeración del motor, mismo método usado por la combi, las luces traseras de forma oval nos recuerdan a los bochos de los años 60.

En cuanto al panel intenta algo mas simple, y al mismo tiempo diferente, a primera vista esta el velocímetro en las salientes laterales esta el medidor de combustible y temperatura, a la izquierda para versiones equipadas se encuentra un tacómetro, al centro del panel se halla un reloj analógico. Las salidas de aire son tipo periscopio y la parte de atrás de l panel se puede usar como guarda documentos.

Para cubrir las necesidades actuales, la versión 4 puertas seria con la apertura desde la columna central.
Una versión más austera tendría un motor 1000cc a un precio más accesible.

En versión GTI el motor podría ser 1.6 o algún otro que la marca disponga, externamente luciría así.
Para disgusto de los tradicionalistas, un Cross bocho mas pensado para aquellos que gustan del out door, los detalles del offroad son inspirados en la cross fox o la saveiro cross.

Excluyendo los modelos Gti y Cross los demás modelos costarían entre 24 y 32 mil reales (180 mil pesos mexicanos aprox). Mi idea sobre el bocho es que tiene que ser un carro de entrada, como el propio nombre de la marca lo dice: auto del pueblo.