martes, 28 de diciembre de 2010
martes, 21 de diciembre de 2010
viernes, 17 de diciembre de 2010
lunes, 13 de diciembre de 2010
viernes, 10 de diciembre de 2010
jueves, 9 de diciembre de 2010
martes, 7 de diciembre de 2010
viernes, 3 de diciembre de 2010
jueves, 2 de diciembre de 2010
viernes, 26 de noviembre de 2010
lunes, 22 de noviembre de 2010
viernes, 19 de noviembre de 2010
viernes, 12 de noviembre de 2010
martes, 9 de noviembre de 2010
lunes, 8 de noviembre de 2010
viernes, 5 de noviembre de 2010
martes, 2 de noviembre de 2010
Biblioteca Vw !!!
Rines BRM !!
Fabricante: Flat-4
Modelo: Estilo BRM
Modelo: Estilo BRM
Disposicion De Birlos: 5x205.
Dimensiones: (Diametro x Ancho): 15x5,15x6.5
Offset: 12mm.
En Pocas Palabras: Los Rines BRM Eran Fabricados Por Rubery Owens en el Reino Unido Para Speedwell. Speedwell Era Socio Comercial De EMPI y Los Rines Se Vendian En Los Estados Unidos Por EMPI. Hoy en Dia Los BRM Son Unos de los Mas Buscados. Reproducciones de Los Originales Son Fabricados Por Flat-4 en 15x5 y por Midland Wheel Supplies en 15x5.5. Tambien se Pueden Ordenar con La Disposicion de Birlos del Tipo 2, Fabricado de 1971 a 1979 (5x112mm). Este Rin Esta Disponible en Colores Negro y Plateado. En La Actualidad Tambien Los Hay en 17x7 Pulgadas Con La Disposicion de Birlos 5x112 y 5x130.
viernes, 29 de octubre de 2010
miércoles, 27 de octubre de 2010
viernes, 22 de octubre de 2010
martes, 19 de octubre de 2010
Vallartazo 2010 !!!
Hotel Sede!!Costa Club Punta Arena:
Habitacion: Triple o Cuadruple $600 Pesos Por Persona TODO INCLUIDO Niños de 0 a 6 Años Gratis, Niños Menores de 12 Años $250 Pesos y Menores de 17 Años $350 Pesos.
Tel: 01 800 849 94 04.
Costa Del Sol:
Habitacion: 1-2 Personas $452 Pesos, 3-4 Personas $547 Pesos
Tel: (01 322) 22 220 55 y 22 2 00 67.
Evento Vochero, Playero, chelero.......... Aparte Sera Puente del 20 de Nov Se Recorre Para el 15 Apuntenle Bien Balatas Amonos Amonos Ya Huele A Playitaaaaa Yeah !!
viernes, 15 de octubre de 2010
lunes, 11 de octubre de 2010
viernes, 8 de octubre de 2010
Vochorama 2010
Punto de Reunion Hacia el Vochorama : Domingo 10 de Octubre del 2010, Av. Avila Camacho Afuera del Parque Avila Camacho Antes de Plaza Patria !!
Hora de Reunion : 7:00am (Favor de ser Puntual).
Hora de Salida De La Caravana Rumbo al Evento ( Calle 2 ) : 7:30 am.
Costo del Evento: $150.00 Pesos incluye Piloto , Copiloto, Playera, Calka y Reconocimiento. (Hasta Agotar Playeras y Calkas,Persona Extra Paga $50.00 Pesos) .
Puedo Meter Hielera y Comida : No, Abra seguridad en Las Puertas Revisando Cajuelas e Interiores.... (Abusados) .
Este Año Vochorama 14 es una Reunion NACIONAL Vochera y se les Dara Reconocimiento de Participacion y Algunos Trofeos Extras Pero No De Calificacion.
Frente a Calle 2 Se Encuentra un Estacionamiento donde Caben Miles de autos Por un Costo Minimo Por todo el Dia .
Por QUE Ya Es Viernes !!! y Para ke se Motiven Unos Videukos Apuntele Bien Saludos Balatas! No Estaba Muerto! Andaba de Parranda Yeah !!
Orangeball Rally Trailer 2010 from Orangeball on Vimeo.
Official Wörthersee 2010 Video of the Low-Familia from Thomas Diewald on Vimeo.
lunes, 4 de octubre de 2010
viernes, 24 de septiembre de 2010
martes, 21 de septiembre de 2010
Volkswagen Golf !!
Como reza el anuncio de la cabecera, “VW Golf, el coche más odiado“. Y es que tradicionalmente el VW Golf ha levantado pasiones en todos los sentidos, tanto de devoción como de odio, no dejando nunca indiferente a nadie.Tras más de 34 años en la carretera, el Golf sigue siendo la referencia y la vara de medir de todos los demás compactos. Su publicidad usa muy bien los argumentos de su fama bien ganada a lo largo de los años y de sus generaciones anteriores.
En cualquier caso, como decíamos, no deja indiferente. Mientras que los que lo veneran señalan su vanguardia tecnológica (GTI, TDI, 4Motion, DSG, TSI…) y su equilibrio en todos los aspectos y calidad general, además de una imagen perdurable en el tiempo y que no pasa de moda, aquellos que se posicionan en contra del modelo alegan que existen hoy día mejores compactos, con una imagen más moderna, de precio más razonable y que sólo vive de su gran marketing.
El marketing, sin duda, ha ayudado a aupar al modelo a lo más alto del segmento de los compactos año tras año, generación tras generación hasta llegar a su actual sexta evolución, mostrando unos anuncios muy cuidados, artísticos e impactantes, pero detrás de todo eso se esconden sin duda numerosas virtudes que hacen posible que pueda seguir al pie del cañón, con el mismo espíritu y parecida imagen del concepto original.No obstante, por todos es sabido que muchas veces la calidad o innovación no son suficientes, sino que el producto también hay que saber venderlo adecuadamente, y en eso los de VW sin duda son unos maestros.
Por ello, aquí os dejamos con una pequeña selección de vídeos y anuncios donde se muestran las distintas generaciones, la historia del modelo y cómo han cambiado los tiempos (para el VW Golf y para todo en general)…
- Este es un anuncio es sobre el cambio DSG. Ya se sabe, el niño estaba acostumbrado a que “su” coche cambiara sin interrupciones.
- En este, se destaca la potencia y el par del Golf TDI (Turbo Diesel Inyeccion).
- El siguiente fue el anuncio de introducción de la quinta generación del Golf.
- Publicidad de los motores TSI:
- Para Terminar La publicidad del VW Golf GTI :
miércoles, 15 de septiembre de 2010
Sera acaso el nuevo vocho ???
Tratando de ser fiel al modelo clásico y con toques de versión brasileña, a diferencia del New Bettle que tiene motor delantero perteneciente a un segmento superior, por tanto, no se compara entre los dos modelos. E nuevo Bocho (mismo nombre que su antecesor) tras otro concepto, entra en la categoría de los compactos con menos de 4 metros y motor trasero enfriado por agua (1400cc motor de combi y talvez una opción con motor eléctrico mas será posteriormente) y con precio de un gol, inicialmente seria destinado al mercado brasileño.Para mayor practicidad la puerta trasera se abre desde el interior como los modelos Hatch, con una ventana mas larga y la clásica forma del bocho las luces traseras tiene el mismo diseño del bettle ( claro que por el concepto hay que resaltar un poco) el motor se ubica sobre un pequeño compartimento, no muy grande, razón por la cual se contempla el espacio entre el cofre y el escape. La entrada del aire es através de las rejillas que están tras la ventana como los modelos de los años 70, utilizado para la refrigeración del motor.
Los faros ya no en forma circular, es levemente rectangular, siguiendo el patrón actual de la marca .mas mantiene la clásica forma cónica, las luces intermitentes también están dentro de la misma unidad, en la parte baja alberga un pequeño radiador para la refrigeración del motor, mismo método usado por la combi, las luces traseras de forma oval nos recuerdan a los bochos de los años 60.
En cuanto al panel intenta algo mas simple, y al mismo tiempo diferente, a primera vista esta el velocímetro en las salientes laterales esta el medidor de combustible y temperatura, a la izquierda para versiones equipadas se encuentra un tacómetro, al centro del panel se halla un reloj analógico. Las salidas de aire son tipo periscopio y la parte de atrás de l panel se puede usar como guarda documentos.
Para cubrir las necesidades actuales, la versión 4 puertas seria con la apertura desde la columna central.
Una versión más austera tendría un motor 1000cc a un precio más accesible.
En versión GTI el motor podría ser 1.6 o algún otro que la marca disponga, externamente luciría así.
Para disgusto de los tradicionalistas, un Cross bocho mas pensado para aquellos que gustan del out door, los detalles del offroad son inspirados en la cross fox o la saveiro cross.
Excluyendo los modelos Gti y Cross los demás modelos costarían entre 24 y 32 mil reales (180 mil pesos mexicanos aprox). Mi idea sobre el bocho es que tiene que ser un carro de entrada, como el propio nombre de la marca lo dice: auto del pueblo.
viernes, 10 de septiembre de 2010
Por Que Ya Es Viernes !!!
( Solo Por El Bicentenario El Dia De Hoy 2 Videos Yeah !! )
Vagfair 2010 from eric shell on Vimeo.
Tuning Kingz Promo from kkkacper on Vimeo.
jueves, 9 de septiembre de 2010
miércoles, 8 de septiembre de 2010
viernes, 3 de septiembre de 2010
martes, 31 de agosto de 2010
viernes, 27 de agosto de 2010
lunes, 23 de agosto de 2010
Balatas Volks vs Vampiros San Luis Soyatlan !!
Caravana Balatas Volks !!
Fecha = 29 de Agosto del 2010!
Bati-Salida = 10:00 Am !
Lugar de Salida = Gasolinera "Las Cuatas" se encuentra a tan sólo 20 minutos de la Zona Metropolitana de Guadalajara. Su acceso principal es por la carretera No.54 (prolongación de la Av.López Mateos), que se dirige a Manzanillo!!
No Falten !!!!
"Come Frutas y Verduras"
"Lava tu Vocho Antes y Despues de Ir Al Club"
Croquis!!
viernes, 20 de agosto de 2010
viernes, 13 de agosto de 2010
lunes, 9 de agosto de 2010
viernes, 6 de agosto de 2010
martes, 3 de agosto de 2010
Caravana Vw !!
viernes, 30 de julio de 2010
jueves, 29 de julio de 2010
martes, 27 de julio de 2010
viernes, 23 de julio de 2010
miércoles, 21 de julio de 2010
lunes, 19 de julio de 2010
Biblioteca Vw !!
Evolución de Logo: Volkswagen !!
El primero logo para VW con su diseño de una “V” sobre un “W” cuyos ángulos coincidían y se complementaban para formar un signo único muy congruente con lo que era el simbolismo propio de la Alemania Nazi.El primer logo tenía un diseño de aspas exteriores que era muy popular por la época en la que estas se usaban para representar una empresa fabricante de motores.
En este caso las aspas no eran más que una representación de la Esvástica Nazi estilizadas de tal forma que no rompieran el equilibrio del diseño circular que simula un engrane.
"KDF 1939"
Este primer periodo en la historia de VW y su principal aporte a la historia automotriz: el “Vocho” por entonces conocido como el KDF Wagen, seguían sustentados por la intención original de Hitler de crear un auto que todo el mundo pudiera tener gracias a un esquema de ahorro que hacia accesible el auto a prácticamente cualquier Alemán con un trabajo estable.
Posteriormente, con la proximidad de la segunda guerra mundial y desarrollándose en una nueva planta, la imagen tiene un cambio menor y es la eliminación de las aspas para darle aún más peso al motivo de engranajes que correspondía más a la imagen del “Frente de Trabajo Alemán” quien era el actual encargado de la producción del auto.
"1939"
Posterior a la segunda guerra mundial y bajo el control de los británicos, Volkswagen renueva su imagen acorde a la situación postguerra y los intereses de su nuevo administrador. El cambio es menor pero muy notable pues sería esta la primera instancia del logo de VW que podemos asociar con la marca tal y como la conocemos hoy en día.
Se removió el motivo de los engranajes y se dispuso un contenedor circular convirtiendo el motivo central de la "V" y la "W" fusionadas con el circulo en un objeto solido en tanto que los diseños anteriores intentaban representar mas el logo como una estructura muy tipo esténcil. Las proporciones de la W también tuvieron pequeños cambios, sobre todo su parte inferior.
"1960"
Casi medio siglo después una nueva versión del logo fue creada por MetalDesign y es un ejemplo claro de la evolución de logo cuando se realiza bien. El diseño es tipo 3D: un fondo tipo sello azul y con borde tipo metal y volumen sirve de base para que el canónico emblema de la "V" y la "W" fusionadas con el círculo repose flotando con una leve extrusión."2000" 
El diseño es muy sólido, representa muy bien la marca y es acorde con el diseño propio de los automóviles que VW está lanzando al mercado.
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